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第三方物流業(yè)務(wù)
深圳暢運(yùn)通物流有限公司【以下簡(jiǎn)稱“暢運(yùn)通物流”】針對(duì)大中型生產(chǎn)制造企業(yè)提供涉及其原材料、半成品及產(chǎn)成品的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、運(yùn)輸、配送、分銷等一體化的物流總代理服務(wù)，同時(shí)為零售企業(yè)（連鎖超市）、電子商務(wù)企業(yè)以及其它企業(yè)的物流終端配送提供物流支持。暢運(yùn)通在為企業(yè)提供整體物流規(guī)劃的同時(shí)，還設(shè)計(jì)滿足企業(yè)發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，并全面參與企業(yè)內(nèi)外部的物流運(yùn)作管理。 專業(yè)化的分工、協(xié)作是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，暢運(yùn)通追求的是與廣大工商企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)固和諧的戰(zhàn)略聯(lián)盟，繼而承接其總體的物流外包，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，與企業(yè)共同成長(zhǎng)。為此，暢運(yùn)通正在全面參與客戶的原材料物流，正為客戶提供B to B、B to C的配送業(yè)務(wù)。作為物流總代理商，暢運(yùn)通能夠?yàn)槊恳粋€(gè)企業(yè)提供個(gè)性化的物流服務(wù)，保護(hù)客戶的商業(yè)秘密，不孤立地壓低某個(gè)物流環(huán)節(jié)的成本。多年來(lái)的運(yùn)作和發(fā)展，暢運(yùn)通向客戶承諾，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和整體運(yùn)作可以將企業(yè)的物流總費(fèi)用降低10%以上。
暢運(yùn)通在物流代理服務(wù)方面可以實(shí)施以下技術(shù)：
- 供應(yīng)鏈管理（SCM-Supply Chain Management）
- 定制物流（Customized Logistics）
- 物流系統(tǒng)的優(yōu)化與設(shè)計(jì)（LSOR-Logistics System Optimizing and Reengineering）
- 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS-Transportation Management System）
- 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS-Warehouse Management System）
公路干線運(yùn)輸
暢運(yùn)通物流擁有百余輛大型貨車，以珠三角為中心，為客戶提供珠三角、湖南、湖北各重點(diǎn)城市間的公路干線運(yùn)輸服務(wù)，并提供運(yùn)輸過(guò)程中貨物全程跟蹤。運(yùn)輸產(chǎn)品涉及家用電器、IT產(chǎn)品、日用品、食品、飲料、紙制品等行業(yè)。
卡板運(yùn)輸是暢運(yùn)通物流重要的運(yùn)輸方式，暢運(yùn)通物流自2008年以來(lái)，不斷適應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)的物流模式，配合企業(yè)實(shí)施卡板托運(yùn)，將車輛車廂進(jìn)行科學(xué)改型，使 之更適合飲料行業(yè)運(yùn)輸，大大提高了裝載和運(yùn)輸效率。
暢運(yùn)通物流在干線運(yùn)輸方面可以實(shí)施以下技術(shù)：
- 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS-Transportation Management System）
- 地理信息系統(tǒng)(GIS- Geography Information System)
- 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS-Global Position System）
- 位置追蹤（T&T-Track and Trace）
- 供應(yīng)商管理庫(kù)存技術(shù)（VMI-Vendor Managed Inventory)
城市區(qū)域配送
暢運(yùn)通物流在廣東省重點(diǎn)城市建立了站點(diǎn)，充分省內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在為客戶提供中心城市的直達(dá)運(yùn)輸基礎(chǔ)上，還提供省內(nèi)和市內(nèi)區(qū)域的門到門配送服務(wù)，對(duì)客戶的區(qū)域配送中心、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、二級(jí)客戶倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)體系進(jìn)行科學(xué)的整合管理，形成輻射范圍較廣的網(wǎng)絡(luò)體系。
暢運(yùn)通物流緊跟物流發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)物流創(chuàng)新，極力推進(jìn)托盤配送體系。針對(duì)區(qū)域內(nèi)大批量訂單，提供"門對(duì)門"、“點(diǎn)到點(diǎn)”的運(yùn)輸配送；同時(shí)針對(duì)配送區(qū)域內(nèi)發(fā)生的小批量訂單，安排合理的配送計(jì)劃，實(shí)施高水平的一線多點(diǎn)配送。在配送區(qū)域內(nèi)的中心城市，暢運(yùn)通物流配合商家的無(wú)庫(kù)存銷售模式，為消費(fèi)者提供完善的24小時(shí)送貨服務(wù)，同時(shí)按客戶企業(yè)的要求提供產(chǎn)品的流通加工，為客戶公司提供各種物流延伸服務(wù)。
暢運(yùn)通物流區(qū)域城市配送和完善的倉(cāng)儲(chǔ)+配送的運(yùn)營(yíng)模式使得廣大客戶產(chǎn)品的銷售服務(wù)半徑和貨物集散空間得以低成本、低風(fēng)險(xiǎn)地?cái)U(kuò)張，從而保證客戶在區(qū)域內(nèi)的穩(wěn)定和快速發(fā)展。
物流資源整合
全球氣候變化是人類現(xiàn)在和將來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一，其主要原因是溫室氣體的排放。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的能源需求和溫室氣體排放量也快速增長(zhǎng)，在過(guò)去的二十五年間，每年的能源消耗比上一年增長(zhǎng)約5%，幾乎為全球平均水平的3倍。
交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗和溫室氣體排放的大戶，其中道路貨運(yùn)又占了大部分。暢運(yùn)通物流公司作為運(yùn)輸型物流公司，積極響應(yīng)政府推動(dòng)的綠色貨運(yùn)號(hào)召，整合社會(huì)物流資源，降低空駛率，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，為道路貨運(yùn)節(jié)能減排出一份力。
暢運(yùn)通物流物流資源整合方案：
- 供應(yīng)鏈管理（SCM-Supply Chain Management）
- 定制物流（Customized Logistics）
- 物流系統(tǒng)的優(yōu)化與設(shè)計(jì)（LSOR-Logistics System Optimizing and Reengineering）
- 運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS-Transportation Management System）
- 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS-Warehouse Management System）
其中在信息資源整合方面，暢運(yùn)通物流和廣東南樞供應(yīng)鏈合作， 開(kāi)發(fā)了南樞物流信息網(wǎng)--廣東省公共信息平臺(tái)，力求解決廣東省范圍“有車無(wú)貨、有貨無(wú)車”的現(xiàn)象，贏在物流網(wǎng)在功能及設(shè)計(jì)上充分考慮與省內(nèi)各大物流基地系統(tǒng)、政府部門信息系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，全面實(shí)現(xiàn)廣東省和內(nèi)公路運(yùn)輸信息共享與交換。
供應(yīng)鏈金融
由于產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)加劇及核心企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)，賒銷在供應(yīng)鏈結(jié)算中占有相當(dāng)大的比重。Coface發(fā)布的《2008中國(guó)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，企業(yè)通過(guò)賒賬銷售已經(jīng)成為最廣泛的支付付款條件，賒銷導(dǎo)致的大量應(yīng)收賬款的存在，一方面讓中小企業(yè)不得不直面流動(dòng)性不足的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)資金鏈明顯緊張；另一方面，作為企業(yè)潛在資金流的應(yīng)收賬款，其信息管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和利用問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)的重要性也日益凸顯。在新形勢(shì)下，盤活企業(yè)應(yīng)收賬款成為解決供應(yīng)鏈上中小企業(yè)融資難題的重要路徑。
